Menu
Previous
Next
Продуманный дизайн обеспечивает пилоту комфортные условия работы с информацией как днем, так и ночью.
Необходимая информация всегда будет на видном месте и в полном объеме.
Использование передовых методов создания программного обеспечения для мобильных устройств обеспечивает высокую скорость работы приложения, что очень важно в условиях дефицита времени.
Методология предоставления информации пилоту основана на привязке экранных форм к этапам подготовки и выполнения полета с возможностью быстрого перехода к любому нужному функционалу или блоку данных
Современные авиационные технологии направлены на создание цифровых кабин летных экипажей.
Еще недавно пилоты пользовались бумажными сборниками аэронавигационной информации , которые носили в тяжелых штурманских портфелях.
Сегодня многие авиакомпании отказались от бумаги и перешли на электронный полетный портфель (Electronic Flight Bag, EFB).
Помимо сокращения расходов EFB позволяет существенно повысить оперативность обновления информации и ее поиска.
Полномочные авиационные органы государств в целях обеспечения полетов на обслуживаемой территории предоставляют объединенные пакеты аэронавигационной информации, включающие долгосрочные (AIP) и оперативные (NOTAM) данные.
Эта информация может быть представлена в электронном или бумажном виде.
Она включает сведения по всем аэродромам и воздушным трассам и другим объектам структуры воздушного пространства.
Для того, чтобы пилот мог видеть на своем мобильном устройстве всю необходимую и достоверную информацию, мы ежедневно перерабатывают десятки гигабайт аэронавигационной информации.
Процессы проверки и обработки информации имеют высокий уровень автоматизации и сертифицированы полномочным авиационным органом РФ в соответствии со стандартом КТ-200А.
В рамках обеспечения подготовки пилотов к полёту с использованием EFB вся необходимая информация собирается на сервере провайдера. Пилот загружает пакет аэронавигационной информации, необходимый для выполнения рейса, и обновляет (при необходимости) базы аэронавигационных данных , погоду на аэродромах и оперативную служебную информацию.
Пилот может проводить предполётную подготовку в любом удобном для его месте ( комната предполётной подготовки в аэропорту, гостиница, дома и т.п.).
В полете все данные хранятся на мобильном устройстве и наличие связи с сервером не требуется.